Mon avis après plusieurs mois d'essais

Je suis très satisfait par ce moteur et par la voiture en général. J'ai "rodé" le moteur pendant 1000km et après j'ai commencé à appuyer plus. Le moteur répond bien, la puissance est là. Le seul reproche serait qu'il manque un peu de couple (mais ça c'est mon avis). Avec l'option flex-ride (3 modes de conduite: tour, normal et sport), tu as plusieurs voitures en 1. C'est surtout vrai entre le mode normal et le mode sport. Le mode tour (ou confort) n'est pas très différent du mode normal. Par contre, le mode sport est vraiment surprenant. L'accélérateur répond plus rapidement, la sonorité du moteur est différente (surtout quand on monte dans les tours), le tableau de bord passe au rouge et la direction est plus ferme.

Au niveau conso, 6,8l/100km en 100% autoroute et 7~8l/100km en mixte (majorité route inter-urbaine). Et si tu te fais plaisir avec l'accélérateur, +8,8l/100km. Sur autoroute, à 130kmh compteur, en 6ème, sur du plat, on est à 2500tr/min, conso instantanée (d'après l'ordinateur de bord) environ 7l/100km.

Sinon, le cuir est vraiment beau, les sièges très confortables (enfin, pour ceux qui aiment la rigueur) et les sièges chauffants c'est très agréable, surtout en ce moment! Les phares bi-xénon sont super efficaces; on voit super bien dans les virages et c'est marrant de voir les feux bouger quand on tourne et quand on change d'allure. Le plein phare automatique fonctionne bien. Mais quelques fois il voit un peu tard la voiture qui arrive. Mais, dans ce cas, le gars te fait un appel de phare et ça se désactive. Ensuite j'aime beaucoup l'ambiance lumineuse de l'habitacle.

Fond d'écran de mon Astra J

Pour ce weekend, je vous propose un fond d'écran que j'ai réalisé à partir des photos que j'ai faites de mon Astra J noire saphir. Le fond d'écran a une résolution de 1680x1050.

Cliquer dessus pour l'ouvrir en taille réelle dans une nouvelle fenêtre

Rappel d'Astra 1,4 Turbo

Il semblerait que Opel va rappeler quelques voitures possédant le moteur 1,4l turbo de 140ch. Le problème concerne un tuyau d'huile pour le turbo. Si vous êtes concerné par ce problème, votre concessionnaire devrait vous contacter pour vous informer.

Quelques images de mon OPEL Astra J

Enfin livrée...

Ben voila, j'ai récupéré ma voiture hier après-midi. J'ai fait quelques photos dès que je suis rentré. Bon, elle n'est pas super propre mais je vous rassure, ce matin je l'ai bien nettoyée. Certains remarqueront que j'ai les pare-soleil sur les vitres arrières et la lunette. Je détaillerai plus mes impressions un peu plus tard, la c'est juste pour mettre des photos! Pour rappel, c'est la 1,4l turbo 140ch avec pack cuir, pack assistance, AFL, flex-ride...

Cliquez dessus pour voir en grand

Mon Astra est arrivée...

Bon, ça y est, c'est mon tour! Mon vendeur m'a appelé pour de dire que je peux venir chercher la voiture à partir de vendredi. Ce qui est con, c'est que je suis en congés ce jour là mais personne ne peut m'amener. Du coup je dis au vendeur que ça serait plus pour lundi mais il me dit qu'il peut m'envoyer un de ses collègue chez moi pour m'amener à la concession vendredi (la personne habite le même village que moi). Je trouve ça super sympa! Je crois que je vais faire comme ça  :D

Pour rappel, j'ai commandé: Astra 1,4l Turbo Sport, noire saphir, jantes d'origine (17") avec pack cuir (siège ergonomique, chauffant, électrique et en cuir), pack assistance (radar av/ar), AFL (bi-xénon adaptatif directionnels), chassis flex-ride (3 modes de conduite), roue de secours et plancher plat. Et je l'ai commandé le 23/01/2010 (soit un peu plus de 3 mois d'attente).

Du nouveau pour ma commande

Je viens d'appeler mon vendeur pour connaître l'état de ma commande et oh miracle, y'a du nouveau!!!
Ma commande est en status 33, c'est à dire sur la chaîne de montage. Il m'a dit aussi que les mises à jours se font tout les mercredis. Donc voilà, pour moi, ça devrait être bon pour ce mois-ci...

Quelques médias

J'ai trouvé sur internet des vidéos présentant le 1,4l turbo et des articles de test du même modèle. Voici les liens:

• Essais vidéo complet, en néerlandais (7min02)
• Un 0-100kmh, mais mal filmé (0min20)
• Un autre essai vidéo, mais en français (2min23)
• Le crash test euro ncap
• Essais à lire (en français)

Quelques photos du modèle d'expo

Voici les photos que j'ai prises chez mon concessionnaire. Le modèle présenté est une Opel Astra Sport sans option particulière, seulement les équipements de série. Cliquez pour les voir en grand.

Retard de livraison

Aujourd'hui, je suis allé voir le vendeur pour connaitre l'état d'avancement de ma commande et il me dit que, à l'heure actuelle, ma commande n'est pas encore lancée. Elle devait être assemblée en semaine 7, et là on est un semaine 8. Du coup, la livraison est prévue mi-avril; mais je redoute un nouveau retard.

C'est quand même long d'attendre son nouveau jouet!

Commande de ma nouvelle Astra

Le 23 janvier 2010, soit une semaine après la journée porte ouverte, j'ai passé commande de la nouvelle Opel Astra. J'avais reçu une invitation, comme pas mal de monde, et j'y suis allé plus dans l'optique de voir le travail effectué sur cette nouvelle version. Étant un possesseur du modèle précédent, j'étais curieux de voir les métamorphoses.

Je me promène dans les allées, regarde les modèles d'expo sous tout les angles, je m'installe au volant et je dois dire que la première impression est plutôt bonne, voir très bonne. Il est clair qu'elle me plait.

A l'arrêt cette Astra est jolie, mais il faut encore voir son comportement routier. Je demande donc à faire un essai. J'étais intéressé par un modèle essence (le 1,4l Turbo 140ch) mais, comme il n'y en avait pas de disponible, j'en ai essayé une diesel: le 1,7l CDTi 125ch. Bon, c'est sur, ce n'est pas comparable mais bon. Une fois au volant, après avoir réglé le siège, les rétroviseurs et tourné la clé de contact, l'ambiance visuelle est vraiment sympathique. D'autant plus qu'il faisait nuit.

Il est maintenant temps de se mettre en route et je dois avouer que le frein à main électrique m'a dérouté. Mais bon, c'est une question d'habitude. Une fois sur la route, elle est vraiment plaisante à conduire. La boite de vitesse est précise, les commodos sont toujours à impulsion (comme sur mon ancienne astra).

Au départ, je voulais la version Cosmo de cette nouvelle Astra, en bleu abysse. Mais après renseignements et réflexion, je choisi la version Sport, même prix mais avec un visuel plus nerveux, et en noir saphir. Comme écrit plus haut, le moteur sera le nouveau bloc essence de 140ch, 1,4l Turbo. Pour les options, j'ai choisi:

• peinture métallisé (noir saphir)
• pack cuir (100% cuir avant/arrière, chauffant à l'avant, 3ème appui-tête arrière et accoudoir central)
• pack assistance (aide au stationnement avant/arrière, rétroviseurs rabattables électriquement)
• phares adaptatifs AFL (bi-xénon directionnels)
• chassis Flex-Ride (suspension à amortissement piloté, 3 modes de conduite: normal, sport, confort)
• plancher plat (plateau 3 positions en hauteur dans le coffre)
• roue de secours en tôle (au lieu du kit anti-crevaison)

Le montant total s'élève à 25873€. La livraison est prévue à la mi-mars.