Le modèle précédent poursuivra sa vie comme l’Astra Classic
Depuis sa commercialisation en décembre, plus de 100 000 commandes de la nouvelle génération Astra cinq portes ont été enregistrées à travers l’Europe. La nouvelle compacte a donc d’ores et déjà dépassé les projections de 10%. Opel s’attendait à enregistrer quelque 180 000 commandes de la nouvelle Astra lors de sa première année complète de vente.
Ce chiffre "Astra-nomique" signifie qu’un troisième shift va être ajouté lors du deuxième trimestre dans une des usines de production de l’Astra. La nouvelle Astra est actuellement disponible en modèle 5 portes hatchback. Plus tard suivra une version break, l’Astra Sports Tourer.
En Allemagne uniquement, les immatriculations de la nouvelle Astra lors des deux premiers mois de 2010 ont augmenté de 38% par rapport à la même période l’année dernière. Grâce à ce chiffre, l’Astra occupe la deuxième place du classement des compactes en Allemagne. Sur le marché belge et luxembourgeois ont déjà été notées plus de 4.000 de commandes.
Le grand public n’est pas le seul à apprécier la nouvelle Astra. La compacte d’Opel a également été mise à l’honneur aux quatre coins de l’Europe pour son design, son innovation et sa technologie. Avant même sa commercialisation, la nouvelle Astra a remporté le Goldenes Lenkrad (Volant d’Or) Award décerné par AutoBild en Allemagne et les magazines soeur européens.
En Espagne, il s’agit de la seule voiture à avoir jamais décroché trois prix hautement convoités décernés par la presse automobile. La nouvelle Astra a été désignée "Meilleure Voiture de l’Année" par 54 journalistes automobiles lors d’un sondage réalisé par le journal ABC. L’Astra a été élue "Choix des Lecteurs" par Prensa Ibérica, le journal La Vanguardia et le magazine automobile Autofáci. Enfin, elle a été couronnée "Voiture de l’Année 2010" dans les Îles Canaries.
« Notre offre permanente de technologies innovantes à un prix abordable est particulièrement appréciée des clients en cette période économique difficile », a déclaré Alain Visser, Vice President Sales & Marketing. « Ce succès prouve que notre combinaison de technologies innovantes, de design à la fois sportif et élégant et de qualité de production élevée porte ses fruits. »
L’Astra Classic cinq portes : peu d’argent pour beaucoup de voiture
Puisque la demande pour le modèle précédent de l’Astra cinq portes se maintient, la production continuera temporairement avec une offre réduite sous le nom « Astra Classic ».
Le prix de base de l’Astra Classic, doté d’un moteur à essence 1.4 offrant 90 ch s’élève au montant modeste de 15.500 euro (Luxembourg : 14.375 euro). Pour ce prix, le client reçoit beaucoup : la voiture est en autre équipée de série des airbags frontaux et latéraux côté conducteur et passager, climatisation, volant réglable en hauteur et profondeur, radio CD et six haut-parleurs et siège conducteur, réglable en hauteur. Les rétroviseurs électriques chauffants, les vitres électriques à l’avant et le verrouillage central avec commande à distance sont également inclus dans l’équipement de base.
La climatisation électronique, les vitres électriques à l’arrière, le cruise control et les jantes en alliage 16 pouces sont disponibles en option. Deux moteurs diesel (1.3 CDTI offrant 90 ch et 1.7 CDTI ecoFLEX doté de 110 ch) complètent l’offre.
Depuis sa commercialisation en décembre, plus de 100 000 commandes de la nouvelle génération Astra cinq portes ont été enregistrées à travers l’Europe. La nouvelle compacte a donc d’ores et déjà dépassé les projections de 10%. Opel s’attendait à enregistrer quelque 180 000 commandes de la nouvelle Astra lors de sa première année complète de vente.
Ce chiffre "Astra-nomique" signifie qu’un troisième shift va être ajouté lors du deuxième trimestre dans une des usines de production de l’Astra. La nouvelle Astra est actuellement disponible en modèle 5 portes hatchback. Plus tard suivra une version break, l’Astra Sports Tourer.
En Allemagne uniquement, les immatriculations de la nouvelle Astra lors des deux premiers mois de 2010 ont augmenté de 38% par rapport à la même période l’année dernière. Grâce à ce chiffre, l’Astra occupe la deuxième place du classement des compactes en Allemagne. Sur le marché belge et luxembourgeois ont déjà été notées plus de 4.000 de commandes.
Le grand public n’est pas le seul à apprécier la nouvelle Astra. La compacte d’Opel a également été mise à l’honneur aux quatre coins de l’Europe pour son design, son innovation et sa technologie. Avant même sa commercialisation, la nouvelle Astra a remporté le Goldenes Lenkrad (Volant d’Or) Award décerné par AutoBild en Allemagne et les magazines soeur européens.
En Espagne, il s’agit de la seule voiture à avoir jamais décroché trois prix hautement convoités décernés par la presse automobile. La nouvelle Astra a été désignée "Meilleure Voiture de l’Année" par 54 journalistes automobiles lors d’un sondage réalisé par le journal ABC. L’Astra a été élue "Choix des Lecteurs" par Prensa Ibérica, le journal La Vanguardia et le magazine automobile Autofáci. Enfin, elle a été couronnée "Voiture de l’Année 2010" dans les Îles Canaries.
« Notre offre permanente de technologies innovantes à un prix abordable est particulièrement appréciée des clients en cette période économique difficile », a déclaré Alain Visser, Vice President Sales & Marketing. « Ce succès prouve que notre combinaison de technologies innovantes, de design à la fois sportif et élégant et de qualité de production élevée porte ses fruits. »
L’Astra Classic cinq portes : peu d’argent pour beaucoup de voiture
Puisque la demande pour le modèle précédent de l’Astra cinq portes se maintient, la production continuera temporairement avec une offre réduite sous le nom « Astra Classic ».
Le prix de base de l’Astra Classic, doté d’un moteur à essence 1.4 offrant 90 ch s’élève au montant modeste de 15.500 euro (Luxembourg : 14.375 euro). Pour ce prix, le client reçoit beaucoup : la voiture est en autre équipée de série des airbags frontaux et latéraux côté conducteur et passager, climatisation, volant réglable en hauteur et profondeur, radio CD et six haut-parleurs et siège conducteur, réglable en hauteur. Les rétroviseurs électriques chauffants, les vitres électriques à l’avant et le verrouillage central avec commande à distance sont également inclus dans l’équipement de base.
La climatisation électronique, les vitres électriques à l’arrière, le cruise control et les jantes en alliage 16 pouces sont disponibles en option. Deux moteurs diesel (1.3 CDTI offrant 90 ch et 1.7 CDTI ecoFLEX doté de 110 ch) complètent l’offre.
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